Следующая история.
Сразу в аэропорту Шереметьево решил я купить себе сим-карту для телефона. Подошел к ларьку, смотрю, там новый русский базарит с девушкой-продавщицей.
Ты, говорит, подбери мне телефон для моей девчонки (звучит как "телефуон для маей деувчонки"). Чтобы там все дела, вайфай, там, блутус. Чтобы хорошая машинка была, не стыдная. Да ты не волнуйся, расслабься. У меня время есть, я должен хорошо ее порадовать.
Я чувствую, это надолго, встреваю. Пытаюсь ходить в масть, тоже называя девчушку на ты, чтобы никого не обидеть. Ты, говорю, только на секундочку напрягись, скажи, симки есть у вас. Есть, отвечает. Вот и ладно, имеет смысл ждать.
Чувак, медленно оборачивается, понимает, что задерживает (уже хорошо). Сразу бросается в глаза, действительно, чувак расслабленный, лицо добродушное. О, говорит, мне нравится этот парень. Сестренка, сделай ему какой-нибудь подарок.
Какой?!
Ну, не знаю, чтобы человеку приятно будет. Я заплачу, не волнуйся, я же брат Чичваркина, понял?
Я пытаюсь отшутиться, типа, пусть посмотрит - и рублем сразу подарит.
Чувак настаивает на материальном подарке.
Да, зачем я вам нужен, спрашиваю.
Да не нужен ты мне. Просто меня всегда учили делать добро, понял?
Да, это правильно учили.
Что он там хотел, симку, что ли. Давай сюда. Да что ты только одну человеку предлагаешь. Пусть себе номер выберет, чтобы поудобнее там, типа 555, давай какие там у тебя есть.
Короче, теперь у меня номер от Чичваркина. Будете звонить, позовите к телефону меня, вас соединят.
|
Не думай о секундах свысока.
Поехал я тут в Москву. По работе послали в Швецию, а оттуда же святое дело смотаться на родину русского хоккея. Сказано-сделано.
В Стокгольм из Лос Анжелеса самолет летит через Чикаго. Из Стокгольма один московский рейс в Москву в день. Утром в 10:05. И как раз чикагский прибывает в 7:45 утра. Удобно. Будем брать. Это я так думал, когда планировал заброску в центр.
Проблемы начались уже на отлете в Лос Анжелесе. Самолет в 8:15 утра, UNITED, рейс местный, чего рано вставать, неспеша доехали (Света подвезла, не подвела). Но внутри оказались длинные очереди на регистрацию, котороая закрывается за 45 мин до отлета. Куда это все летят? Неужели в Стокгольм? Выяснилось, что чемодан весит на 17 фунтов выше лимита, надо либо платить $150, либо делить багаж на два места. Опытным движением достаю пустую сумку и перекладываю не самое важное, но тяжелое барахло. Вес взят и даже без доплаты за доп.место багажа. A мне казалось, на американских авиалиниях ввели плату, чуть ли не за первое место багажа. Кто знает, проясните.
Теперь очередь на секьюрити. Никогда такого не видел в LAX. Очередь на рентген длиной метров 150. Пассажиров стали нервировать: у кого рейс в 7:55 выходи из строя, иначе не успеете. Ну, ладно, значит я не хуже всех. Проскочил, сел в самолет, успел. Место в самой, ... э... галерке. Т.е. пилотов оттуда видно не будет. Ну, мы к проблемам начинаем привыкать. Значит так надо. И поскольку это Юнайтед, то на 9м канале можно пилотов послушать. Там что-то говорят о дождях и грозах в Чикаго. Самолет чего-то ждет минут 20, не очаливает. Тут капитан и объявляет, что, мол, не обижайтесь, что я не улетел, там, говорят в Чикаго все рейсы остановили (ground stop), буря с молниями и градом, даже если отправимся, далеко не уедем. Ждите. Потом нас все-таки оттолкнули, мы выехали на поле, и тут водила выключил двигатели, и сказал, что придется посидеть в этой "аллюминиевой трубе", пусть другие летят, а мы будем ждать у Чикаго погоды. Можете опять включить телефоны, вы мне не мешаете. Мне, говорит, не мешает даже второй пилот, который изучает погоду в Чикаго, используя сложное навигационное оборудование под названием iPhone. Потом успокоил тех у кого пересадка, что раз прилетающие рейсы задерживают, то отлетающие тоже подождут. Пилот шутил действительно много. Посидели еще минут 30. По плану у меня был запас между прилетом и отлетом в 2 часа, но он грозился уменьшиться до нуля, и дальше, до отрицательного числа. Наконец, пилот сказал "Ну, поехали", предупредив, чтобы ровной дороги не ждали и пили чай сразу, пока не прольется.
Как долетели - не знаю, похоже между струйками, потому что хвост, который мною вилял, грозил оторваться от виражей и колдобин. Приземлились с часовым опозданием. До отправления след.рейса оставалось 1 час 15 мин, т.е. выглядело, что мы все еще на попадающей траектории. Но тут пилот привычным движением вырубил двигатели и сказал, что нашу стальную птицу еще не скоро ощипают, так что, типа, "можно покурить и оправиться", через 15 минут он нас проинформирует об обстановке. Короче, выпустили нас, когда до следующего рейса оставалось 50 минут. Выпустили, это значит, открыли двери, а выбирался я из хвоста еще 10 минут...
Выясняется, что международный терминал находится в другом конце аэропорта, не сразу понятно каком - там этих концов, как у осьминога. Народищу.... Бегу направо, по чутью, потом только спрашиваю, правильно ли. Потом еще. Теперь, говорят, неправильно. Как же так, меня же сюда направили! Нет надо вниз и сразу вверх, а там еще раз вниз на лифте. Поднимаюсь вниз, спускаюсь вверх (шутка, внимательнее), там лифт. Кто-то пытается в него запихнуть огромную клетку с собакой. Похоже хозяину уже места не останется. Оставил бы дома пса, пусть сторожит, пудель. С трудом сдерживаюсь, чтобы не дать ему совета. Ищу лестницу, нахожу ее в 100 метрах. Боковым зрением вижу, что мой рейс "On time", а обещали же задержать. Говорят, мозг использует только три процента своего потенциала. Чувствую, я бросил в работу все четыре.
Прибегаю на платформу. Отсюда нужно еще ехать на поезде! Аэропорт длиной километров так пять! По крайней мере мне так показалось с моими петляниями. До отправления 10 минут. Влетаю в международный терминал, чтобы запросить разрешение на посадку (игра слов). Вижу стойку SAS, прилавки подозрительно пусты ("Наши уже близко, подумал Штирлиц"). Неужели улетели? Нет, спокойный шведский парень выдает мне boarding pass. Поздравляет с промежуточным финишем. По опыту знаю, что бординг пас не гарантирует, что самолет не улетит без меня.
Теперь надо снова пройти паспортный контроль и рентген. Вижу 3 линии, становлюсь в правую. Там обслуживают инвалида и его сопровождающих. Доходит очередь до меня. Красавица спрашивает, не с инвалидом ли я? Отвечаю, что нет. Тогда вам в другую очередь. Говорю, ладно, давай без формальностей, у меня самолет вот-вот отчалит. Ей все равно. Подлезаю под разделительной лентой, оттираю кого-то, так лучше? "Вы должны спросить у джентльмена". Тот болеет за меня, подбадривает. Ей уже не все равно, начинает медленно изучать детали паспорта. Еще та шш-штучка. Но крыть-то нечем, пропускает.
В очередной раз просветив внутренности своего рюкзака, добегаю до зала посадки. Там написано "reis zaderzhan". Сбрасываю обороты до 1 процента. Могу временно расслабиться. Через 20 мин расслабления в голове включают очередную тревожную музыкальную тему: задержка затянулась. Поехали, шеф! Чего ждем? Спокойный шведский акцент приглашает всех пройти в самолет. Они что, читают мои мысли? На русском? Наверное, аналогичные мысли высказывались и на других языках.
Моей соседкой по парте оказалась рыжеволосая девочка-панк, проколотая разными железными предметами в разных местах. Даже наушники несуразного сочетания светло-коричневого и голубого цвета говорили о протесте. Ее движения завершались броском чего-нибудь, стаканчика на столик, авторучки в сумочку или всего тела на спинку сиденья. Скоро она затихла и засопела где-то у меня на плече. И это при том, что мы еще не взлетели.
Пилот по обычному сценарию выехал на полосу, пошаркал копытом и заглушил двигатели. Они что сговорились? Все движение на север от Чикаго перекрыли - опять грозовой фронт. Обещали новую информацию через 20 минут... Наконец, пилот сообщил, что нашел новый маршрут, в обход грозы (и действительно на экране впоследствии была видна эта петля Нестерова). Когда взлетели, на экране обозначилось время прилета 9:28. Это вместо расчетного 7:45. Как мы помним, самолет на Москву отправляется в 10:05. И при этом ждать не будет, никто же не знает о моей пересадке (я покупал билет отдельно от Стокгольмского). Т.е. мне нужно будет выйти из самолета, получить багаж, пройти таможенный и паспортный контроль, а потом зарегистрироваться и снова сдать багаж. И все за 35 минут... Стюардесса сказала, что это нереально. Мы очень вам сочувствуем.
В таком случае целые сутки придется тусоваться в Стокгольме и надеяться, что будут места на завтрашний рейс. Не смертельно, но лучше этого избежать.
Пока летели, я краем глаза следил за спидометром. Самолет иногда разгонялся до 1000 км/ч, но потом на очередной колдобине притормаживал, так что в среднем мы много времени не отыграли, хотя 13 минут для нас целая вечность. Приземлились в 9:15, сразу доехали до причала. Появилась какая-то надежда. Я к этому времени уже сидел в нижнем старте у самой двери. Первым выбежал и помчался по указателям. В аэропорте - ни души. Т.е. вообще. Я даже подумал, что забежал в ту часть, где идет ремонт. За 5 минут добежал до шведской границы, не встретив ни одного человека. Там сидели 2 шведа-пограничника. Быстрый обмен любезностями, надолго ль к нам? Ах, только на 10 минут? Если не повезет, то подольше, и т.д. Переход границы прошел без потерь. Влетаю в зал выдачи багажа. Опять никого. Заметил, что рейс из Чикаго будет разгружаться на ленте номер 6. Но пока никаких признаков жизни. До отлета 40 минут, регистрация на Москву уже могла закончиться. Что делать? Решаюсь пройти таможню без багажа и предупредить, что еще вернусь. Нет проблем. Бегу к стойке Аэрофлота, благо она не в 5 км. Там сидит одинокий швед, секунд через 10 он обратил на меня внимание. Ну, что брат, не томи, успел я или нет? Пока успел, говорит. Только вот багаж еще не привезли. Ну, не знаю, я через 10 минут закрываюсь. Давай меня зарегистрируем и помолимся, что чемоданы выдадут за это время. Ну, давай, удачи. Учти, я через 10 минут ухожу.
Бегу обратно, против разрешенного движения пересекаю таможню, меня не замечают. Конвейер уже крутится. Есть шанс. В течение десяти минут на нем изредка появляются отдельные сумки. Ну уж очень спокойные у них грузчики. На 11 минуте выезжает мой главный чемодан. Думаю, вторую сумку можно и оставить, приеду за ней через неделю, не пропадет. Главное самому улететь. Но через минуту замечаю и ее. Порядок, улечу весь. Хватаю багаж и пулей, точнее снарядом, вес-то немалый, пролетаю таможню. Если на камерах слежения вы меня не увидите, это значит, что я пробежал между кадрами.
Радуюсь, что до этого регулярно тренировался, пригодилось. Взмыленный прибегаю к стойке Аэрофлота. Швед на удивление еще здесь. Ну, говорит, прием багажа уже закрылся, но ты можешь сдать его как "специальный багаж", тебе вон туда. Еще пара метаний и все, изрядно облегчившись, я радостно вхожу в наш родной самолет. Неужели успел?
Соображаю, что за моими перелетами следят родственники, и они могут сделать вывод, что я не успел. Нужно срочно подтвердить, что я-таки прилечу. Соседи любезно согласились отправить от моего имени СМС, что на самом деле сыграло злую шутку: родители, узнав о прилете в последний момент, спеша на встречу попали в аварию. Все обошлось, но это уже другая история.
|
